成品油油轮
LR2油轮
(资料图片)
上周，中东湾地区LR2油轮表现相对较为低迷。TC1航线运价指数仍坚挺地保持在WS180点左右。TC20航线运费下跌107,143美元，本文撰稿之时报4,507,143美元。
苏伊士运河以西地区，地中海至东方航线LR2油轮上周运费也有所下跌。广为流传的消息称，有油轮以4,350,000美元的运费水平成交，运价指数因此下跌至3,491,667美元，相较上上周下跌91,000美元。
LR1油轮
中东湾地区LR1油轮上周波动不大。TC5航线运价指数徘徊于WS197.5至WS200点区间。西行的TC8航线运费由3,580,000美元跳涨至3,840,000美元，往返航程等价期租租金上涨至40,000美元出头/天。英国-欧洲大陆TC16航线上周交易活动寥寥无几，运价指数由WS194.29点下跌至WS158.57点。
MR油轮
中东湾地区MR油轮运费水平上周持续下滑。TC17航线运价指数总计大幅下跌58.57点，本文撰稿之时报WS232.14点。
上周英国-欧洲大陆油轮供应过剩，市场情绪疲软。随后，TC2航线和TC19航线运费水平双双大幅下跌。TC2航线运价指数下跌65.55点，本文撰稿之时报WS142.78点。TC19航线运价指数下跌65点，本文撰稿之时报WS153.57点。这两条航线的往返航程等价期租租金大幅下跌约50%，本文撰稿之时报13,000-16,000美元/天。
南北美洲MR油轮也受到了和英国-欧洲大陆地区类似的影响。TC14航线运价指数下跌22.5点至WS90点，TC18航线运价指数下跌18.34点至WS163.33点。开往加勒比的TC21航线运费下跌110,833美元至525,000美元，本文撰稿之时有消息称有油轮以这一运费水平被预订。
灵便型油轮
由于缺乏询盘支撑，地中海灵便型油轮运价指数上周下跌34%，由WS253点下跌至WS165点。英国-欧洲大陆地区TC23航线情况类似，运价指数下跌53.12点至WS185.63点。
VLCC油轮
上周，随着远东地区公众假日临近，VLCC油轮市场再次下跌，所有地区运费水平均低于上上周。中东湾至中国航线270,000吨油轮运价指数下跌超过8.5点至WS56.64点，基于波罗的海标准船型的往返航程等价期租租金约36,400美元/天。
中东湾至美湾绕好望角航线280,000吨油轮运价指数下跌约5.5点至WS36.5点。大西洋板块，西非至中国航线260,000吨油轮运价指数下跌8点至WS57.40点，往返航程等价期租租金38,000美元/天。美湾至中国航线270,000吨油轮运费相较上上周下跌900,000美元，报8,000,000美元，往返航程等价期租租金32,250美元/天。
苏伊士型油轮
由于需求持续低迷，黑海和地中海市场依然不见任何上涨动力。圣马丁 (CPC) 至地中海航线135,000吨油轮运价指数下跌14.5点至WS124.28点，往返航程等价期租租金53,600美元/天。大西洋板块，尽管美湾和加勒比市场上周早些时候交易繁忙，尼日利亚至鹿特丹航线130,000吨油轮运价指数仍然下跌7点至WS90.5点，往返航程等价期租租金约32,400美元/天。中东地区，巴士拉港至拉瓦拉港航线140,000吨油轮运价指数下跌8点至WS56.88点。
阿芙拉型油轮
北海市场，霍德角至威廉港航线80,000吨油轮运价指数上上周五以来始终保持平稳，持平于WS130-132.5点水平，往返航程等价期租租金37,600美元/天。
地中海地区，杰伊汉港至拉瓦拉港航线80,000吨油轮运价指数上周徘徊于WS152.5点，往返航程等价期租租金44,400美元/天。
大西洋板块另一侧，美国本土阿芙拉型油轮市场大幅下挫，租家拥有大量可选的可用运力。有消息称，一家大型石油公司以WS85点的运费水平，将油轮转租给雪佛龙 (Chevron)，从墨西哥东海岸开往美湾。
这笔交易成交后，坊间评价称其他船东可能难以接受这一运费水平，不会争相以类似的运费水平租出船舶。
墨西哥东海岸至美湾航线70,000吨油轮运价指数上周下跌43点至WS88.75点，往返航程等价期租租金7,500美元/天。科韦尼亚斯至美湾航线70,000吨油轮运价指数下跌41.5点至WS84.38点，往返航程等价期租租金约5,950美元/天。
跨大西洋航线方面，美湾至鹿特丹航线70,000吨油轮运价指数下跌31点至略低于WS120点，往返航程等价期租租金22,700美元/天。
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