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(资料图片仅供参考)
印度在航天这块上的研究其实挺早的，在 06 年的时候就提出了打造载人飞船的想法，并将其命名为 " 加冈扬 "，不过这个计划也十分地符合印度 " 慢工出细活 " 的特色，拖了十几年了到现在都没能成功；不过这个计划虽然还没有成功，但是进展还是有一点的，比如说该飞船的首个乘员舱也是返回舱终于完工，印度官方还专门公开了合影。
印度航天但从印度官方目前放出的画面来看，这个返回舱的外表似乎有点不正常。和一般的战机外表那么光滑不同，飞船返回舱由于在返回大气层的时候需要通过黑障区，所以需要经过超 6 分钟的高温灼烧，在这期间产生的热量可达 12 万千焦每平方米；如果是采用普通材料来制造返回舱外表的话，即便返回舱里外布设 6 层外壳都会在数千度的高温下被烧穿，一旦被烧穿，那么在飞船里的航天员直接就会在空中变成焦炭，到地上的时候就全是骨灰了，因此就必须使用超前隔热材料来打造返回舱的外壳。
而目前返回舱的外壳一般都是采用复合材料按照蜂窝状结构来构建，并且为了强化隔热能力，一般情况下还会在这一层蜂窝状结构的表面铺上另一层隔热材料，这一层隔热材料在吸收完热量后会由固态变成气态，吸收大量热量让蜂窝状结构吸收剩余的热量。
印度也不例外，按照印度原本的计划，该返回舱是要铺设烧烛性的防热材料以及可重复使用的防热瓦两种材料，但是这两种材料铺上去之后返回舱可不会像印度公开的合影中那么光滑，从印度公开的画面来看该返回舱的外表就和刷了一层漆一样，难道该返回舱的防热材料是还没有铺好，等到发射的时候再铺？
除此之外印度还对这款返回舱进行了魔改，因为虽然这是印度的国产飞船，但实际上该飞船的大部分配件都是国外进口的，就连部分设计都是请的国外设计师或者模仿的国外产品，像在返回舱的侧面学美国 SpaceX 公司的龙飞船来了个侧门，来了个侧门也就算了，之前印度展示该模型的时候用的都是俄罗斯的侧门，结果现在出现在合影中的俄罗斯侧门已经大改，门上的圆形窗户消失不见；而整艘飞船用于提供能量的太阳翼形状和位置也在不断发生改变，因此可以肯定的是这款飞船绝对是经过了印度的魔改，对于它到底能不能起飞，可能连它的设计者也不知道。不过对于能不能起飞这点那些设计者已经提前想好了后路，印度的航天组织表示他们会在萨迪什 · 达万航天中心建立一个新的发射台让加冈扬飞船使用，这点听起来确实没什么毛病，因为该地区靠近赤道，在发射航天器的时候非常节省燃料，能够提供大量动力；但接下来该组织的话就有点迷惑了，他们要在印度西海岸建立一个专门的载人发射场，而一般情况下是在西海岸发射 SSO 轨道（太阳同步轨道），东海岸发射 LEO（低轨道地球卫星）和 GEO（地球赤道同步卫星）轨道，到了印度这却格外不同。这样的话是不是能够理解为印度官方已经提前做好了失败的准备，一旦飞船在发射的时候出现问题，需要启动逃逸系统了，那么这样就能够实现快速搜救。
为了航天员的安全考虑，印度原本的计划是打算先进行一次无人飞船的发射，等到这次无人飞船发射成功之后再来个载人飞船发射，将 3 名印度航天员送上天，然后让这 3 名航天员在太空中待上一个礼拜后就返回地球的。这一计划听起来很美好，但却是在 13 年就要进行的，直到现在还没有成功实施，原本今年就要进行的无人飞船发射又一次地被推迟到了明年，载人飞行更是被推迟到了 2025 年；也就是说印度的这个载人航天计划从提出到正式实施花费了近 20 年的时间，就这还不一定能够成功，因为印度首次上天就是送 3 人，可谓是创造了全球首次上天人数的纪录。
当然，现在印度考虑这些还有点太早了，当务之急是这个发射台什么时候才能造好？明年就要进行飞船发射了，结果发射台还没造好，按照印度在基建方面的速度来看，别等到 2025 年了这个发射台还没有造好。
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