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A+H股上市公司是什么意思?
“a+h”股上市公司是指既作为A股在上海证券交易所或深圳证券交易所上市又作为H股在香港联合交易所上市。
A+H分别是A股和H股的简称。A股，即人民币普通股票，是由中国境内注册公司发行，在境内上市，以人民币标明面值，供境内机构、组织或个人(2013年4月1日起，境内港澳台居民可开立A股账户)以人民币认购和交易的普通股股票。A股不是实物股票，以无纸化电子记帐，实行“T+1”交割制度，有涨跌幅(10%)限制，参与投资者为中国大陆机构或个人。
H股也称国企股，指注册地在内地、上市地在香港的中资企业股票。(因香港英文-HongKong首字母，而称得名H股)。H股为实物股票，实行“T+0”交割制度，无涨跌幅限制。中国大陆地区机构投资者和个人投资者均可以投资H股，在天津，个人投资者可以在各大证券公司网点开办“港股直通车”业务而直接投资于H股。
股市有哪些非A+H股?
在港股和A股市场，常见一些名字相同的股票。一般情况下，这些股票背后都是同一家公司，被称为A+H股，也就是既作为A股在上海证券交易所或深圳证券交易所上市，又作为H股在香港联合交易所上市的股票。
但也有些股票，它们的名字虽然看起来相似或相同，却不是A+H股，比如中国联通(00762.HK) 和中国联通(600050)，不少投资者把它们当同一只股票，常疑惑于二者之间的股价差别。事实上，此中国联通非彼中国联通。两个标的同名不同市，又不是A+H股，那它们是什么关系?
例举以下几个标的：
中国联通(00762.HK) VS中国联通(600050)
这两只同样名为“中国联通”的股票近年来一直在遭受误解，事实上，这两只股票分别在沪港两地上市，分别属于不同的上市公司主体，二者的股价也并没有直接联系。
中国联合网络通信(香港)股份有限公司，又称联通红筹公司，中国联通的经营主体公司，资产和收益都在联通红筹公司。
中国联通BVI有限公司和中国联通集团BVI有限公司，为上市和股权控制而成立的壳公司，分别占红筹公司股权的40.61%和33.75%。
中国联合网络通信有限公司，为在A股上市而成立的公司，又称联通A股公司，占中国联通BVI有限公司的82.10%的权益，即占联通红筹公司40.61%*82.10%=33.34%的权益。
中国联合网络通信集团有限公司，集团公司，分别占联通A股公司62.54%、中国联通BVI公司17.90%和中国联通集团BVI公司100%的股权，合计占红筹公司62.54%*33.57%+40.61%*17.90%+33.75%=62.01%的权益。而国资委又占中国联通集团公司98.44%的股权，即占到红筹公司62.48%*98.44%=61.04%的股权，可以看出，国资委对中国联通红筹公司处于绝对控股地位。
从联通港股公司的视角来看，它最终股东的结构为： 1、国资委：61.04%，绝对控股的大股东。 2、港股公众股东：25.64%。3、A股公众股东：12.57%。4、其他股东：0.75%。
常有A股股民弄不清为什么联通港股股价要比A股高那么多，实际上原因就在于1股A股并不等同于1股港股，1股A股对应1股港股33.57%的权益，股价也基本应该符合这个比例。
中国重汽(03808.HK) VS中国重汽(000951)
中国重汽(03808.HK)全称中国重汽(香港)有限公司，专营研发及制造重卡、轻卡以及客车及相关主要总成及零部件。集团以整车制造为龙头，并自制发动机、驾驶室、车桥、车架及变速箱等关键零部件及总成，同时向独立第三方销售卡车发动机及工程机械用发动机。
中国重汽(000951)全称中国重汽集团济南卡车股份有限公司，经营范围较中国重汽(香港)更细化，包括载重汽车、专用汽车、重型专用车底盘、客车底盘、汽车配件制造和销售;汽车改装、机械加工、工具制造与销售;钢材批发;许可证批准范围内的普通货运业务;仓储服务(不含危险化学品);进出口业务(国家限制或禁止进出口的商品除外);汽车专用油(包含润滑脂、齿轮油、发动机油，但燃料油除外)、汽车防冻液的零售业务。
图自中国重汽(03808.HK)2015年年报
从中国重汽(香港)有限公司的结构图中可以看出，中国重汽(03808.HK)是中国重汽(000951)的母公司，且截至2015年第四季，拥有后者63.78%的股权，也就是说1股港股对应1股A股63.78%的权益。
