比亚迪品牌经过多年的发展，所收获的品牌号召力和消费者认可度，相对早期而言，均有不错的提升，目前王朝系列和海洋系列是主力支撑，不过也在着手向高端汽车市场迈步，是目前国产新能源中，较具话语权的选手之一。本期所聊到的宋PLUS DM-i(图片|配置|询价)，便属于王朝系列，自打上市以来，总体表现良好，2月份中，收获了29931台的销量成绩，不过产品的更新换代却称不上特别及时，目前在售车型款式仍是2021款，以指导价18.78万的宋PLUS DM-i 2021款 DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS为例，有哪些亮眼表现呢？
宋PLUS DM-i最低售价：15.48万起图片参数配置询底价懂车分3.87懂车实测空间·性能等车友圈42万车友热议二手车12.80万起 | 113辆外观方面，宋PLUS DM-i前脸采用较大尺寸的格栅设计，中网内部结构紧密，呈现交错排列的点阵状，由较多的横向饰条组成，边框两端向外延伸，车标LOGO放置于银色镀铬饰条之上，饰条链接两侧灯组，灯组内部配置LED光源，具备日间行车灯、远近光等功能，支持高度调节。
多种车身配色方案的选择区间，为消费者的个人审美提供有展现的机会，车窗、侧倾、车顶等部分加入的银色镀铬饰条，丰富了些许精致感，右侧油箱处，盖板打开后，便可见快充和慢充接口，紧凑型SUV的产品定位，车身长度为4705mm，轴距为2765mm。
(资料图片)
铝合金材质的轮毂，外观造型呈现多条辐重叠状，采用佳通牌轮胎，前后规格均为235/50 R19，前后制动器分别采用通风盘和实心盘。
车顶的鲨鱼鳍和扁平扰流板，丰富些许动感，贯穿式头灯上方嵌入了银色镀铬饰条勾勒，两端宽大，中段狭长，车系徽标和车辆部分信息以及英文字样，呈三角状分布，牌照架位置比较靠下，贴近后包围护板，配备有电动后尾门。
宋PLUS DM-i最低售价：15.48万起图片参数配置询底价懂车分3.87懂车实测空间·性能等车友圈42万车友热议二手车12.80万起 | 113辆双色拼接的内饰，带来了较好的视觉效果，相对于传统的纯黑色内饰而言，有些许缓和视觉疲劳和审美疲劳的效果，操控台结构简单且紧密，加入了钢琴烤漆饰板，12.8英寸的悬浮式液晶中控屏和12.3英寸全液晶仪表，组合出的科技氛围与显示效果，比较不错。
大体来看，例如DiLink智能网联系统和DiPilot智能驾驶辅助系统的二者组合，搭配车外摄像头和探测雷达等组件，便可提供出遥控移动车辆等功能，空调的温度分区控制功能实用且舒适，实体钥匙配备智能遥控钥匙，数字钥匙通过手机蓝牙链接实现。
座椅采用5座设计，布局方式为2+3，前后排的空间表现称不上特别优异，但相对良好，前排座椅带有通风、加热等功能，后排地板的平地设计可优化后排乘坐感受。
采用了插电式混合动力结构设计，搭载1.5L自然吸气发动机，峰值功率81kW（110Ps），峰值扭矩135N·m，配备前置单电机，功率145kW（197Ps），扭矩325N·m，匹配E-CVT无级变速箱，零百加速用时7.9秒，7秒级的百公里加速成绩，客观评价，中规中矩。
浅谈操控体验，插电式混合动力结构设计，在完善纯电续航里程问题的同时，也带来了部分燃油车型的驾驶乐趣，短途出行可当作纯电动车型使用，长途出行，发动机便会介入工作，麦弗逊独悬和多连杆式独悬，组成前后悬架配置。不过既然已经聊到“续航”这个问题，其在NEDC工况下，可由磷酸铁锂电池提供出110km的纯电续航里程，电芯采用刀片结构排列，快充1小时至电池容量18.3kWh的80%，油箱容积60L，百公里NEDC综合油耗0.9L。
王朝系列和海洋系列目前的总体表现良好，从本期所聊到的宋PLUS DM-i 2021款 DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS来看，外观和内饰的设计语言属于相对“年轻”的一类，提供出的功能配置，也以“实用”为主，屏幕前的车友看后，觉得有哪些亮点呢？
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